1. Wurde Ihnen langweilig? Schläfrig?
Ich habe weder geschlafen noch verspürte ich das Bedürfnis dazu. Obwohl müde während der ersten 3 oder 4 Stunden der 15- und 16-Stunden-Flüge, blieb ich durch Instrumenten-Checks, Positionsmeldungen, dem Berechnen von Winden und geschätzter Ankunftszeit und dem Prüfen der Anflug-Verfahren beschäftigt. Ich aß ein wenig Schokolade und Candy während dieser letzten Stunden, um meinen Blutzuckerspiegelö zu halten und mich wach zu halten. Ich trank keinen Kaffee, da ich das Töpfchen nicht nutzen wollte. Ich bemerkte eine Verlangsamung der mentalen Prozesse während ich all diese Berechnungen machte, und daher war ich besonders bei den ganzen Checks und dem Schalten der Tanks besonders sorgfältig. Als die Anflugzeit näher rückte, programmierte ich den Anflug in das GPS und prüfte die Karten und Anflugeinstellungen doppelt. Um diese Zeit stieg für gewöhnlich der Adrenalinspiegel, und ich fühlte mich nicht mehr müde. Nach der Landung fühlte ich mich dann erschöpft, aber nicht in der letzten halben Stunde des Fluges.

2. Warum fliegen Sie "rückwärts" um die Welt -- westwärts?
Diese Frage ist unter Vorbereitung beantwortet. Die vorherrschenden Winde über dem Pazifik sind nordöstliche. Daher hat man auf den längsten Abschnitten über 2500 Seemeilen von Kalifornien nach Hawaii und von Hawaii nach Amerikanisch Samoa sehr wahrscheinlich einen Rückenwind beim Reisen Richtung Westen. Ich hatte auf beiden Abschnitten Rückenwind. Außerdem gewinnen Sie eine Stunde oder zwei auf jedem Abschnitt, das Tageslicht scheint länger, was die Nachtflugzeit reduziert. Die andere Seite dieser Entscheidung sind Gegenwinde über dem Nordatlantik. Dennoch, die Abschnitte sind mit jeweils 500 bis 700 Nautischen Meilen kürzer.