9. Falls ich es nochmals machte, würde ich mehr Zeit darauf verwenden, Fliegerclubs an den geplanten Stopps zu kontaktieren. Überall, wo ich Leute traf, waren diese sehr hilfsbereit. Hätte ich diese vorab kontaktiert, würden sie mir sogar noch mehr geholfen haben.

8. Ich würde die Abreise aus den meisten Ländern für Montag oder Freitag planen. Bei drei Vorfällen konnte ich am Montag nicht weg und mußte am Dienstag abreisen. Falls Erlaubnisse ein Punkt sind ist es schwer, am Wochenende eine Antwort zu bekommen und wahrscheinlicher, daß im Laufe des Montags eine solche eintrudelt. In den meisten Ländern wird am Wochenende nicht ausgeliefert, falls Sie also auf Übernacht-Post warten oder auf Karten, ist eine Zustellung am Montag wahrscheinlicher und ein Abflug am Dienstag.

7. Die Aufgabe von Flugplänen: Viele Länder erfordern VFR Flugpläne falls Sie in kontrollierten Luftraum einfliegen, z.B. auf einem kontrollierten Flugplatz landen. Es macht keinen Spaß, mit laufenden Motor auf die Rollfreigabe zu warten, nur um zu erkennen, daß man den Motor wieder abstellen und zum Terminal zurück laufen muß.

6. Die nötigen Formulare für die Ausreise schließen für gewöhnlich die Zollformulare und Allgemeine Deklaration, Einreisepapiere, Pass und vielleicht auch ein VISA ein; Lande- und Parkgebühren sind zu zahlen; falls nicht, kann der Tower den Abflug stoppen. Indien erfordert zudem einen Sicherheitsstempel, einen für die Flug- und Wetterberatung. Denken Sie daran, dies alles zu erledigen und die Abreise wird relativ einfach sein.

5. Mehr Wetterkarten für den Indischen Ozean; aviationweather.co.za war da sehr hilfreich.

4. Sprechen Sie mit den Leuten vor Ort in jeder Stadt und jedem Land. Sie stehen normalerweise zur Verfügung, Ihnen zu helfen und kennen die örtlichen Informationen oder wie diese zu bekommen sind. Die Kenntnis der lokalen Verfahren verhindert Kopfschmerzen mit der Flugsicherung und anderen Flugzeugen und Piloten. Ich sprach mit Tower Lotsen in pago Pago, Auckland und Nelson und mit örtlichen Piloten um Auckland und Whangarei. Jede Person erweiterte mein Wissen und die Fähigkeit, besser innerhalb des Systems zu agieren.

3. Zollerklärung. Man erwartet von Ihnen in jedem Land eine ausgefüllte Erklärung, wenn Sie ein- oder ausreisen möchten. In vielen Ländern sind sie verfügbar, in einigen nicht. Drucken Sie ein paar leere Kopien aus und halten sie diese bereit.

2. Obwohl nicht zwingend, möchten einige Länder eine Zollabfertigung sehen wenn Sie die USA verlassen. Ich reiste ohne eine ab, aber Amerikanisch Samoa meinte, ich bräuchte eine. Tags drauf bekame ich eine eMail von einer Person aus Hilo, Hawaii, welche versuchte, mich vor der Abreise zu finden, um mir das Formblatt zu geben. Daher, versuchen Sie die US Zollbehörde vor Ihrer Abreise aus Hawaii zu kontaktieren.

1. Zwei der hilfreichsten Wetter Websites, die mir über den Pazifik halfen:
http://www.goes.noaa.gov/WINDS/windsNHIRW.html. Falls der Link nicht funktioniert, schauen Sie auf http://www.goes.noaa.gov unter Winds in der linken Spalte nach.
http://aviationweather.gov/awc/aviation_weather_center.html. Falls der Link nicht funktioniert, schauen Sie auf http://aviationweather.gov und gehen die Liste auf der linken Seite durch. Hier bekam ich Satellitenbilder des Pazifiks und die Windvorhersage. Sie sehen Fronten, Stürme, Zyklone etc. Ich änderte meine Pläne basierend auf diesen Karten.